Team Panis Barthez

Team Panis-Barthez

Team Panis Barthez

Lancée l’an dernier par Olivier Panis, vainqueur du Grand Prix F1 de Monaco 1996, et Fabien Barthez, champion du monde de football 1998, l’écurie française évolue en European Le Mans Series et se présente en outsider au Mans dans la catégorie LMP2.

 

 

Fabien Barthez - Pilote Ligier JS P217 #23

 

Fabien Barthez

Fabien Barthez est né le 28 juin 1971 à Lavelanet. Il est à ce jour le plus titré et reconnu comme l’un des meilleurs gardiens de foot du monde après 17 ans d'une carrière professionnelle et d'un parcours remarquables.

Palmarès en football en bref :

En club:

- Olympique de Marseille : Vainqueur de la Ligue des champions en 1993
- AS Monaco : Champion de France en 1997 et 2000
- Manchester United : Champion d'Angleterre en 2001 et 2003 En sélection française:
- Vainqueur de la Coupe du monde en 1998 - Vainqueur du Championnat d'Europe des nations en 2000

Distinctions personnelles :

- Onze d'argent en 1998
- Prix Lev Yachine du meilleur gardien de la Coupe du monde 1998
- Étoile d'or France Football des gardiens en 1998
- Gardien européen de l'année en 1998 et 2000
- Meilleur gardien de football de l'année (IFFHS) en 2000
- Élu 51e du Top 100 des meilleurs joueurs de l'histoire de l'Euro par le journal L'Équipe en 2016
- Recordman français du nombre de rencontres disputées en phase finale de Coupe du monde, ex aequo avec Thierry Henry (17 matchs)

Les débuts de Fabien en sport-auto en 2008 se sont effectués au sein de l'équipe SofrevAsp dirigée par Jérome Policand, son "père spirituel" dans sa nouvelle discipline sportive. A partir de 2012, il s'engage en Championnat de France GT, remporte sa 1ère course à Navarra et est sacré Champion de France l'année suivante. En 2014, c'est sa première participation aux 24 Heures du Mans en GTE AM (9ème place). Il fait équipe en 2015 avec Olivier Panis et Eric Debard en GT Tour, toujours avec le team de Jérôme Policand (Akka-Asp) et remporte le titre Team. En 2016, il s'associe à Olivier Panis, Sarah et Simon Abadie en fondant Panis-Barthez Compétition et relève un nouveau challenge en participant en LMP2 à l'ELMS et aux 24 Heures du Mans. " Cette équipe a été créée pour partager une aventure humaine avec pour leitmotiv la transmission aux plus jeunes de notre expérience de sportifs de hauts niveaux, notre philosophie du sport et les valeurs qui y sont rattachées, sans oublier la notion de plaisir. C'est cela l'ADN de Panis-Barthez Compétition. "



Nathanaël Berthon - Pilote Ligier JS P217 #23

NATHANAEL BERTHON

Nathanaël Berthon, est né le 1er juillet 1989 à Romagnat et a débuté sa carrière en karting dès 2001. En 2008, il s'attaque à la monoplace en Formula Renault 2.0 West European Cup et en Eurocup Formule Renault avec Boutsen Energy Racing. L'année suivante c'est avec le team Epsilon Euskadi qu'il signe sa 1ère victoire en Eurocup, remporte la course de Spa et monte six fois sur le podium en Formula Renault 2.0 et est sacré Champion de France. Fin d'année 2009, en récompense de son titre, il teste une Formule Renault 3.5 avec Tech1 Racing. En 2010, il est recruté par Draco Racing et intègre parallèlement l'équipe de France FFSA Circuit. Dès son premier meeting en 3.5, il monte sur le podium en Espagne. A Brno, il s'affiche à la 2ème place et remporte la course de MagnyCours. Il poursuit dans la catégorie la saison suivante avec ISR Racing.

En novembre 2011, il fait ses 1ers essais en Formule 1 avec HRT Formula One Team et se fait remarquer lors d'un meeting en GP2 à Abou Dhabi. Il se voit titularisé pour 2012 en GP2 Series au sein du Racing Engineering et termine à la 12ème place du Championnat. C'est en 2013, avec Trident Racing qu'il remporte sa 1ère victoire en GP2 et signe le meilleur tour à Budapest. Un manque de budget ne lui permettra pas de continuer la saison, après la manche de Spa-Francorchamps. Caterham F1 Team l'engage en juillet 2014 en tant que pilote de développement en parallèle de son programme en GP2 Series avec Venezuela GP Lazarus. C'est cette même année que Nathanaël démarre en endurance avec Murphy Prototypes et participe aux 24 Heures du Mans avec ses co-équipiers Karun Chandhok et Rodolfo Gonzales, mais ils sont contraints d'abandonner avant la fin de l'épreuve.

En 2015, il poursuit en GP2 Series avec Venezuela GP Lazarus et monte sur le podium lors de la 2ème course de la saison. Il continue également en ELMS en participant à 3 courses ainsi qu'aux 24 Heures du Mans qu'il finit brillamment 5ème en LMP2. A la mi-octobre 2015, il est signé par Aguri et participe à trois meetings en Formula E. En 2016, il rejoint le team Greaves Motorsport en WEC et il rallie l'arrivée des 24 heures du Mans à la 6ème place des LMP2. Début 2017, pour sa 1ère participation au Trophée Andros, l'auvergnat remporte le Championnat Elite avec le Team WRT Racing. "C'est un réel plaisir d'avoir pu rejoindre la famille PanisBarthez Compétition cette année. Travailler sous la tutelle d'Olivier Panis , Sarah et Simon Abadie avec de telles carrières sportives et expériences techniques est un vrai confort.

La présence de Pierre Dieudonné en qualité de Directeur Sportif pour les 24 Heures du Mans rajoute encore à nous donner les meilleures armes pour aborder l'épreuve. Avec mes co- équipiers nous sommes en phase depuis le début de la saison en Endurance. Fabien nous apporte son sens de la discipline et sa capacité à fédérer l'équipe, Timothé prouve au fil des courses qu'il est un super pilote avec une grande rigueur sur lequel Quelques semaines plus tard, il intègre Panis-Barthez Compétition et rejoint Fabien Barthez et Timothé Buret pour l'ELMS et les 24 heures du Mans au volant de la nouvelle Ligier JS P217. lequel on peut compter. J'aborde mes 4èmes 24 Heures du Mans avec une très grande détermination et notre nouvelle Ligier JS P217 sera notre alliée, nous allons tout faire pour lui faire passer le drapeau à damiers à la meilleure place !"


Timothé Buret - Pilote Ligier JS P217 #23

TIMOTHE BURET

Timothé Buret est né le 31 mai 1995 à Montpellier. Depuis tout jeune, passionné de sports mécaniques, "Tim" passe ses moments de loisirs en motocross et en quad. A partir de 2010, il s'attaque aux courses de karting et se fait rapidement remarquer. En 2013, il accumule de l'expérience en sprint et en endurance avec plus de 50 départs en Endurance Series, Challenge monoplace VdeV et Caterham R300. Il se concentre l’année suivante à rouler en prototype CN 2.0 litres et décroche le titre de Vice-Champion d'Europe.

En 2015, c'est du côté des Etats-Unis, et conseillé par David Zollinger, qu'il est allé par la suite montrer son savoirfaire avec de belles performances à la clé, en rejoignant le Team Juncos Racing en Pro-Mazda, s’inscrivant ainsi dans le programme vers l’IndyCar Series. Dès sa première année, le rookie a prouvé qu'il était en mesure de gagner le championnat jusqu’à la dernière course. Il finit à la 5ème place en inscrivant à son palmarès 8 podiums et une victoire sur le circuit mythique d'Indianapolis.

En 2016, il intègre l'écurie Panis-Barthez Compétition et participe en LMP2 à l'European Le Mans Series et aux mythiques 24 Heures du Mans avec ses co-équipiers Fabien Barthez et Paul-Loup Chatin. Pour leur première participation sur le circuit sarthois, ils rallient brillamment l'arrivée à la 8ème place de leur catégorie. A l'issue de l'épreuve, Timothé est sacré du Prix Jean Rondeau récompensant le meilleur espoir français. Fort de ses progrès tout au long de la saison, de sa volonté de continuer avec Panis-Barthez Compétition, celui-ci a convaincu le team de continuer avec lui en 2017. "Je suis vraiment heureux d'avoir pu repartir avec Panis-Barthez Compétition avec qui j'ai beaucoup appris la saison dernière. C'est la 1ère fois que j'ai la possibilité de faire deux saisons à la suite dans le même team, cela me donne plus de confiance avec toujours la même volonté d'offrir le meilleur de mon travail.

C'est très rassurant de me retrouver avec Fabien qui me nourrit de son professionnalisme de sportif de haut niveau et avec Nathanaël qui est un pilote avec beaucoup d'expérience avec une super mentalité. Nous sommes très soudés et sommes entourés d'une équipe avec laquelle je grandis. Revivre les 24 H du Mans avec elle est une opportunité inestimable ! Pour notre 1ère participation en 2016, notre travail a été récompensé par une belle 8ème place à l’arrivée de cette épreuve mythique ; cette année nous ambitionnons encore plus et ne lâcherons rien ! "


La Ligier JS P217

Onroak Automotive a conçu un tout nouveau châssis LMP2 mettant à profit son expérience dans la catégorie tout en optimisant la nouvelle réglementation. Le constructeur a donné à son nouveau sport-prototype le nom de Ligier JS P217 : « JS », dans la continuité des modèles construits par Guy Ligier (une référence accrochée à la carrière d’Olivier Panis) dont le nom incluait les initiales de son ami disparu Jo Schlesser, et « P217 », en référence à la catégorie LMP2 et l’année 2017.

LIGIER

Châssis : monocoque carbone / HP COMPOSITES
Dimensions : longueur : 4.745 mm - largeur : 1.900 mm - empattement : 3.010 mm
Poids : 930 kg
Carrosserie : carbone / HP COMPOSITES
Suspensions : doubles triangulations, poussants, barre de torsion à l’avant et ressort à l'arrière - dernière génération d’amortisseurs à 4 voies
Transmission : boite séquentielle 6 rapports / Hewland TLS – 200
Moteur : GIBSON Technology GK428 V8 – 4 litres – 600hp
Réservoir : ATL 75 litres
Jantes : magnésium, Ø 18’’, largeur avant : 12,5’’ - largeur arrière : 13’’
Freins : maître-cylindre, étriers à 6 pistons, disques carbone avant et arrière Ø 15’’